当了7年汽车记者，德系车在脑海中占了很大一块地方，就连自己开的那款宝来1.8T，也是德系车。其实对于德系车不管你喜欢与否，它硬是在中国，在全球占了汽车市场的重要地位。奔驰、宝马、奥迪，就连中国最早的合资品牌桑塔纳都是德系车。

　　小车盛行

　　就在中国许多城市限制小排量车的时候，德国人却越来越喜欢小排量、小身材的车了。在德国我最先去的城市就是梅塞德斯－奔驰的故乡斯图加特。有百年历史的梅塞德斯－奔驰品牌就诞生在这里。斯图加特是德国西南部重镇之一。整个城市坐落在山谷之中，面积207平方公里，人口50余万，但就这50余万的人口中竟有8万余人在从事汽车制造业，他们分别在奔驰和保时捷工厂以及博世等汽车相关企业工作。因此斯图加特也是全球第三大汽车生产基地。

　　我在这个号称世界第三大汽车生产基地的街头注意到，虽然这里最大的汽车企业就是奔驰工厂，但是街头行驶的车，很少有类似在中国街头上横行的那种长且大的“大奔”，相反却是小车居多，而且不管是奔驰还是其它品牌都是极富个性的小型车。我还发现在这里不管是长者还是青年，有不少人都喜欢开着过去只能在电影和图片上看到，被中国人称之为老爷车的旧款车。奔驰公司的人告诉我，这些车虽然外型年代久远，但是内置有些包括发动机都进行了改装，排放完全符合欧洲标准，因此不仅可以上路而且盛行。后来这种车我在德国杜赛尔多夫市看到的更多，它们行驶在豪华购物大街国王大道上，与那些比比皆是的高档购物商店显得十分般配，在那里车主则以气度不凡的长者居多。德国人还告诉我，这些车的价格其实不蜚，有的甚至价值千万欧元